因为高速公路的工况大部分是匀速行驶的稳态工况，比起不断加减速、停车起步的市区工况，确实更加适合涡轮增压进气发动机的发挥。 比如某2.0T、8AT的车型，8档传动比0.648，主减速比3.648，以120km/h的速度匀速行驶在无风、平路的高速公路上，需要22kW功率，发动机曲轴只需要在2000rpm时输出92N.m的扭矩就可以了，是很轻松惬意的一个工况。随着坡度的变化、风力的变化，行驶阻力即使不断变化，发动机也仅仅只需要调节节气门开度就…